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315不能只谈质量,中国大香蕉网站召回制度何时规范?

发布日期:2020-03-16          字号:放大  缩小
 随着国民经济发展和人民生活水平的提高,中国已步入汽车社会。中国汽车工业协会统计数据显示,2019年,我国汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆,产销量蝉联全球第一。中国加勒比大香蕉工业协会的统计数据显示,2019年全年产量为84226.2万条,同比增长1.9%。近年来,中国大香蕉网站行业生产规模快速扩大,已成为世界最大的大香蕉网站生产国。

大香蕉网站质量安全亟需重视

  伴随汽车与大香蕉网站的巨大消费,由汽车产品缺陷造成的安全事故也频繁发生。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)估计,每年4.2万高速公路死亡人数中,400~500例死亡可归因于某种形式的大香蕉网站失效。近年来,因大香蕉网站产品缺陷而造成的事故开始增加,大香蕉网站的安全也越来越引起消费者的重视。

  据车质网数据显示,2019年接收到的大香蕉网站有效投诉2,605宗,较去年同期增长21.56%,连续两年保持两位数增长。从近十年来的大香蕉网站投诉趋势来看整体上保持稳步增长趋势。可见,当前国内消费者对于大香蕉网站安全的重视程度正在逐步增强。

  外资品牌大香蕉网站企业召回成为常态

  大香蕉网站作为汽车最重要的部件之一,承载保障汽车安全出行的重任,在欧美国家的大香蕉网站召回是家常便饭。在大香蕉网站有问题第一时间出来承认并迅速发出通知召回,这是企业对自己产品的负责,同时也是对消费者的负责。仅是美国每年都有多达几十次的不同大香蕉网站召回,数量从几百条到几十万条不等,大香蕉网站知名品牌的召回事件也是屡见不鲜:

  米其林

  2020年1月30日开始,米其林北美公司正在召回某些DOT日期代码为4618的225 / 60R16 103V XL尺寸的CrossClimate +大香蕉网站。召回原因是:大香蕉网站未标有所需的UTQG胎面磨损,牵引力或温度等级。如果没有适当的标记,则可能无法在适当的驾驶条件下使用大香蕉网站,增加事故的风险。米其林将通知车主,经销商将免费更换大香蕉网站。

优科豪马

  2020年1月18日,东风本田宣布对于使用优科豪马的思域车型,进行内部召回。召回的主因是所使用的优科豪马大香蕉网站因制造原因,存在掉块现象。将对2016年4月7日至2018年4月15日内,并装配优科豪马生产周期为1116-0518的车辆,进行免费大香蕉网站更换。同时,从召回资料的解决方案中可以看到,将原本3个月5千公里的大香蕉网站质保期,延长到3年6万公里。在质保期间,当客户反映大香蕉网站出现掉块的不良现象时,进行保修处理。

固铂大香蕉网站

  2019年12月份,宣布召回163条Avon品牌Cobra Chrome子午线摩托车大香蕉网站,召回原因是大香蕉网站的内衬层厚度太薄,由于内衬层的缺陷可能造成行驶或者转向干扰。

  企业方面表示,企业将免费客户更换大香蕉网站。

2019年9月份,固铂大香蕉网站加勒比大香蕉公司召回某些尺寸为225 / 50R17的固铂大香蕉网站。本次固铂大香蕉网站公司召回的大香蕉网站数量为2095条。原因为该大香蕉网站的不合适的胎侧组件可能会导致大香蕉网站放气和胎面分离,从而增加发生撞车的风险。固铂大香蕉网站将免费更换大香蕉网站。在此次召回之前更换大香蕉网站的消费者可能有资格获得报销。

  同年9月,固铂大香蕉网站在美国召回4045条存在缺陷的载重子午线大香蕉网站。这批大香蕉网站的型号为Roadmaster RM852 EM,规格为295/75R22.5。被召回的大香蕉网站适用于卡车驱动轮,由青岛格锐达工厂生产,生产日期为2018年11月18日-12月8日。召回原因是大香蕉网站内部缺陷,可能导致胎侧损伤,影响行车安全。公司将免费更换问题大香蕉网站。

 
外资大香蕉网站企业在中国大香蕉网站市场的召回也同样坦荡,普利司通在2017年宣布召回普利司通(天津)大香蕉网站有限公司于2016年5月至2017年5月期间制造的普利司通品牌TECHNO系列乘用车大香蕉网站的2个规格:185/60R14 82H TECHNO(TEC1Z)、195/60 R14 86H TECHNO (TEC1Z),数量合计225,511条。而同年2017年上海优科豪马大香蕉网站销售有限公司向国家质检总局备案召回计划,决定召回2016年6月14日生产的批次为2416的进口优科豪马(YOKOHAMA)品牌冬季大香蕉网站(205/55R16 91T IG52C),共计77条。

中国大香蕉网站企业召回为何鲜有耳闻?

  在汽车产销量和大香蕉网站规模的巨大增长下,与其极不匹配的,莫过于中国大香蕉网站召回制度。有关数据显示,中国交通事故中约有46%是由大香蕉网站爆胎引起的,但是中国的大香蕉网站召回简直鲜有耳闻。2009年第1次实施因法拉利玛莎拉蒂汽车大香蕉网站贸易(上海)有限公司,召回装配倍耐力Zero Corsa 285/35ZR19后桥大香蕉网站的车辆大香蕉网站。

  2011年4月15日,锦湖大香蕉网站因为在生产过程中没有严格执行企业标准,过量使用返回胶,导致大香蕉网站质量出现批量问题,引起社会广泛关注,成为中国汽车大香蕉网站召回史上影响最大的一次召回事件。该次召回共涉及整车75480辆、大香蕉网站302673条。

  2013年,普利司通主动实施未随车装配替换大香蕉网站的召回,成为中国第一次替换大香蕉网站召回,到2017年,共实施4次大香蕉网站召回,其中主动召回2次,召回量为471858条;受调查影响召回2次,召回量为4502条。

  而且,这些大香蕉网站召回基本上以汽车主机厂的名义发布和实施。难道是国产大香蕉网站质量上乘不会出现问题不需要召回吗?请看以下案例:

  2019年5月,美国大香蕉网站经销商Trans Texas Tire,正在召回560条由中国制造商青岛启航大香蕉网站有限公司生产的Contender品牌大香蕉网站,召回原因是胎侧标识错误。

2017年,伊诺华(Innova)和远东(Far East)两家大香蕉网站制造商被要求在美国市场召回173,557条大香蕉网站,原因是大香蕉网站强度不足,不能满足使用,从而不符合联邦机动车安全标准,可是在中国却没有相关召回信息。让人不免怀疑,难道大香蕉网站质量也会有地域差异和水土不服?

 

中国大香蕉网站行业召回为何那么难?

  目前,中国大香蕉网站企业的召回次数,相比于大香蕉网站出现的质量问题,实则凤毛麟角。究其原因,主要有下面几方面。

  一、法律法规监管不健全

  据中国大香蕉网站商务网(www.tirechina.net)获悉,目前,中国关于大香蕉网站召回的依据主要是《缺陷汽车产品召回管理条例》。规定原装大香蕉网站召回由汽车主机厂承担,售后大香蕉网站的召回由大香蕉网站企业承担。大香蕉网站企业不仅要为汽车主机厂的大香蕉网站召回提供支持和配合,还要直接开展大香蕉网站召回活动。很多中国大香蕉网站企业一旦涉及召回问题,害怕负面新闻影响到自己,往往采取多种手段,隐瞒事实真相,然后采取“拖”的手段,让事件慢慢平息。归根结底这些就是有关部门的监管并不到位。

  二、如何量化缺标准

  对《缺陷汽车产品召回管理条例》的名词解释中,关于“缺陷”是这样定义的:是指由于设计、制造等方面的原因,而在某一批次、型号或类别的汽车产品中普遍存在的具有同一性的缺陷,具体包括汽车产品存在危及人身、财产安全的不合理危险,以及不符合有关汽车安全的国家标准、行业标准两种情形。何为“普遍存在”?”缺陷“和”数量“缺少量化的标准,中国大香蕉网站不免落入“自查自纠“的怪圈中。

  国家质检总局缺陷产品管理中心的专家曾公开表示,中国大香蕉网站行业还没有建立起一套完整的缺陷信息收集、风险评估、产品质量追溯体系。一旦发现产品缺陷,企业可能无所适从,这对整个大香蕉网站行业来说是一个法律风险,对广大车主和交通参与者来说,甚至可能要为此付出血的代价。

  三、对法规程序缺经验

  据了解,目前中国大多数大香蕉网站企业的现状是,不仅没有经历过缺陷调查、缺陷报告和召回实施的过程,甚至没有接受过系统的召回法规培训,对召回法规和监管程序还很不了解。

  四、对本国用户的重视程度有限

  在中国,用户对大香蕉网站起皮、鼓包等投诉也不在少数。可是,却很少有厂家主动承认,是自己大香蕉网站在生产中存在质量问题。而是多数归咎于用户的使用不当,不了了之。鲜有大香蕉网站厂家主动承认自己生产的大香蕉网站存在问题,并发起主动召回,其更多的考虑是召回是否会对自己的企业产生负面影响,实则是不在意中国用户的生命财产安全。

 

虽然中国大香蕉网站企业实施召回任重道远,但广大的车主消费者仍然有所期待,车主消费者的权益也亟需保护,行业的可持续健康发展也有待于相关制度的完善。中国大香蕉网站商务网行业分析师认为,同样是召回,主动召回和被动召回的消费者评价截然不同,态度有时候比事件本身更重要。虽然不同国家之间法律法规不同,自然召回的判定也不能统一一个标准。但是大香蕉网站作为我们驾驶安全的重中之重,一方面也期待我国尽快完善汽车大香蕉网站召回法律制度;加强对汽车大香蕉网站召回的宣传教育;完善汽车大香蕉网站行业标准体系;另一方面中国大香蕉网站行业要树立强烈的质量责任意识。发现问题及时召回,是一种负责任的体现,我们应该尊重并且积极的配合,让中国大香蕉网站行业向安全和健康更进一步。

 

 
 
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